Sonho de consumo

Audi de R$ 1,2 milhão é exposto em SP; dois serão vendidos no Brasil

R8 GT Spyder tem produção limitada a 333 unidades no mundo.
Com motor de 560 cv, ele é exibido em congresso em SP.

Do G1, em São Paulo

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Audi R8 GT Spyder é visto pela 1ª vez em São Paulo (Foto: Priscila Dal Poggetto/G1)

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Modelo mais caro da marca Audi no Brasil, o R8 GT Spyder será oferecido por R$ 1,2 milhão para dois privilegiados. Apenas duas unidades, das 333 produzidas no mundo, serão vendidas no país. O carro foi exposto pela primeira vez nesta quinta-feira (16), no congresso da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), em São Paulo, que termina no sábado (18). Cada unidade traz o número individual de produção como um emblema na alavanca de câmbio.

O modelo é equipado com o motor 5.2, 10 cilindros, que desenvolve 560 cavalos a 8000 rpm. O toque máximo é de torque máximo de 540 Nm a 6.500 rpm. Ele acelera de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos e a velocidade máxima é de 317 km/h, diz a Audi.
O conjunto é completado por câmbio automatizado R tronic de 6 velocidades, que permite a troca manual por borboletas (paddle shifts) ao volante ou pela alavanca. O R8 GT Spyder conta com tração integral e controle eletrônico de estabilidade (ESP).
Segundo a montadora, o consumo de combustível combinado é de 7,0 km/l, com emissão de CO₂ de 332 g/km. O GT Spyder ficou 100 kg mais leve do que a versão convencional, pesando 1.715 kg. O resultado foi obtido com a utilização de alumínio, magnésio e de peças em plástico reforçado com fibra de carbono, como no difusor e na asa traseira, além do spoiler dianteiro, que foi redesenhado. O veículo tem 4,43 m de comprimento, 1,93 m de largura e 1,24 m de altura, com distância entre-eixos de 2,65 m. O porta-malas dianteiro tem capacidade de até 100 litros.

Superesportivo vai de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos, diz a montadora (Foto: Priscila Dal Poggetto/G1)

EquipamentosAs rodas são de liga leve de 19 polegadas, com pneus de alta performance (8,5 JX19 235/35 na dianteira e 11JX19 305/30 na traseira). Com sistema de limpador, os faróis são de LED, assim como as lanternas.
No interior há bancos esportivos - o tipo concha é opcional - com aquecimento e regulagem elétrica. A pedaleira é em alumínio e o volante esportivo, em camurça. Também é de série computador de bordo, sistema multimídia, ar-condicionado automático, airbags frontais e laterais dianteiros, cintos de segurança com sensor de afivelamento no banco do motorista, assistente de partida em subida, sensor de estacionamento traseiro e dianteiro com gráfico, controle de cruzeiro e o travamento central com controle remoto à distância.

No interior, pedaleira em alumínio e volante em camurça (Foto: Divulgação)

Só 333 unidades do modelo foram fabricadas (Foto: Priscila Dal Poggetto/G1)